Extrem clever – extrem gut!
Stormracer Extreme Pro - die innovative Weiterentwicklung auf dem aktuellen CV-10 Chassis, fahrfertig aufgebaut. Das Chassis bietet viele Einstellmöglichkeiten am Fahrwerk, um den bestmöglichen Gripp zu erzielen. Die zentrale Scheibenbremsanlage ist je nach Anforderung optimal auf Dosierung und Verzögerung einstellbar. Der permanente Allradantrieb verteilt die Power des leistungsstarken 2,5 ccm Force-Motor, der per Seilzug gestartet wird, auf alle vier Räder.

Lieferumfang:
Fahrfertig aufgebauter Stormracer Extreme Pro inkl. 3-Kanal Pistolengriff-Fernsteuersystem, bedruckte und beklebte Karosserie.

Benötigtes Zubehör:
* Sprit mit 16 bis 25 % Nitro
* Nitroset
* 12 x Mignon Zelle (Akku o. Batterie)

Technische Details:
• Allradantrieb über Kardanwelle
• Öldruckstoßdämpfer mit Tuningfedern
• Spur und Sturz einstellbar
• fahrfertig verklebte Big Wheel Stollenreifen mit Einlagen
• ultraflaches Chassisdesign
• Pivot-Ball Radaufhängung vorne/hinten
• 75 ml Racingtank mit Kraftstoffpumpe
• 2,50 ccm Force Hochleistungs-Nitromotor
• Resonanzrohr mit Krümmer
• Blau eloxiertes Aluminium-Chassis mit versenkten Schrauben
• Kegelradgetriebe vorne/hinten
• Kegeldifferenzial vorne/hinten
• Spritzwasser- und staubdichte RC-Box
• 3-Kanal RC-System (40 MHz FM, Sender, Empfänger, 2 Servos , Ein/Aus-Schalterkabel, Quarze)

Technische Daten:
Länge 380 mm
Breite 255 mm
Höhe 125 mm
Radstand 268 mm
Spurbreite 180 mm
Bodenfreiheit 25 mm
Felgenmitnehmer 12 mm
Reifendurchmesser 85 mm
Reifenbreite 37 mm
Gewicht 1740 g
Motorleistung 0.9 kW/1,2 PS ps
Motordrehzahl 29000 U/min

Noch besseres Aussehen durch die neue, aerodynamisch optimierte Karosserie.
Die Vorderachse, ausgestattet mit Alu-Lenkhebel, wurde optimiert um mehr Gripp zu erreichen und die Lenkung noch leichtgängiger zu machen. Die Fahrwerksgeometrie erlaubt es, den Specter auf jeden Untergrund abzustimmen. Der komplette Antriebsstrang ist aus gehärtetem Stahl. Er ist somit sehr robust und widerstandsfähig. Des weiteren wurde dieser auf einen sehr niedrigen Schwerpunkt ausgelegt, welcher die Fahrleistung, Traktion und Wendigkeit verbessert. Durch das 2-Scheiben-Bremssystem mit Metall-Bremsscheiben ist die Bremskraft der Vorderachse und der Hinterachse getrennt einstellbar. Die neueste Generation des 3,5ccm Force Motors mit mehr Leistung gewährleistet ein einfacheres Handling.

Folgende Kriterien standen bei der Konstruktion im Vordergrund:
- Günstiges Einstiegsmodell
- Tuning Upgrade bis zum High-Tech Gerät möglich
- max. Speed und satte Beschleunigung
- möglichst niedrige Schwerpunktlage
- bestmögliche Traktion
- zuverlässige und robuste Differenziale
- ein Fahrwerk mit Einstellmöglichkeiten von Spur, Sturz
- einstellbare Stoßdämpfercharakteristik
- die Fernsteueranlage spritzwassergeschützt in einer RC-Box unterzubringen

Lieferumfang:
Übersichlich gestalteter Bausatz mit bedruckter Karosserie, Motorstopper für einfaches und sicheres Abstellen des Motors und ausführliche Bauanleitung.

Technische Details:
• Allradantrieb
• Hauptzahnrad aus gehärtetem Stahl am Mitteldifferenzial
• drei Stahl-Hochleistungsdifferenziale
• Maßstab 1:8
• kugelgelagert
• 3-Backen Kupplung
• gehärtete Antriebswellen
• gehärtete CNC-gefräßte Zahnräder
• 3 mm Alu-Chassis mit versenkten Schrauben
• luftgekühlte Stahl-Bremsscheibe
• Seitenschutz
• Racetank mit integrierten Sinterfilter als Schutz vor Verschmutzung mit Überlauf
• Chassisverstrebung hinten und vorne
• einstellbare Öldruckstoßdämpfer
• Heckspoiler einstellbar
• 17 mm Standard-Felgenmitnehmer
• Racing High-Gripp Reifen mit Einlagen auf verstärkten Speichenfelgen
• C-Hubs mit Alu-Achsschenkel für leichtgängige Lenkung
• Servohalter für liegendes Lenkservo.

Drei Differenzialgetriebe verteilen die extreme Antriebskraft auf die vier Räder, um jeder Zeit die bestmögliche Traktion im Gelände zu erzielen.

Technische Daten:
Länge 485 mm
Breite 300 mm
Höhe 195 mm
Radstand 325 mm
Bodenfreiheit 35 mm
Felgenmitnehmer 17 mm
Reifendurchmesser 110 mm
Reifenbreite 43 mm
Gewicht 3435 g
Motorleistung 1,4/1,9 ps
Motordrehzahl 30000 U/min

Die nächste Runde beginnt!

Modifizierte Technik und umfangreiche Tuningmöglichkeiten machen den Specter Two Sport RTR zur "No.1".

Noch besseres Aussehen durch die neue, aerodynamisch optimierte Karosserie. Die Vorderachse, ausgestattet mit Alu-Lenkhebel, wurde optimiert um mehr Gripp zu erreichen und die Lenkung noch leichtgängiger zu machen. Dadurch wird die Funktion des neu entwickelten, kraftvollen Lenkservos mit 90 Ncm Stellkraft zu erleichtert. Die Fahrwerksgeometrie erlaubt es, den Specter auf jeden Untergrund abzustimmen. Der komplette Antriebsstrang ist aus gehärtetem Stahl. Er ist somit sehr robust und widerstandsfähig. Des weiteren wurde dieser auf einen sehr niedrigen Schwerpunkt ausgelegt, welcher die Fahrleistung, Traktion und Wendigkeit verbessert. Durch das 2-Scheiben-Bremssystem mit Metall-Bremsscheiben ist die Bremskraft der Vorderachse und der Hinterachse getrennt einstellbar. Die neueste Generation des 3,5ccm Force Motors mit mehr Leistung gewährleistet ein einfacheres Handling. Für die Gas-/Brems-Funktion wurde ein neues, leistungsstarkes und zuverlässiges Servo mit 50 Ncm Stellkraft entwickelt.

Aufgrund des hohen Vorfertigungsgrades ist dieses Modell innerhalb kürzester fahrbereit. Folgende Kriterien standen bei der Konstruktion im Vordergrund:
- Günstiges Einstiegsmodell
- Tuning Upgrade bis zum High-Tech Gerät möglich
- max. Speed und satte Beschleunigung
- möglichst niedrige Schwerpunktlage
- bestmögliche Traktion
- zuverlässige und robuste Differenziale
- ein Fahrwerk mit Einstellmöglichkeiten von Spur, Sturz
- einstellbare Stoßdämpfercharakteristik
- die Fernsteueranlage spritzwassergeschützt in einer RC-Box unterzubringen

Lieferumfang:
Aufgebautes Chassis mit bedruckter Karosserie, Motorstopper für einfaches und sicheres Abstellen des Motors, Fernsteuerung 2,4 GHz und ausführliche Anleitung.

Technische Details:
• Allradantrieb
• Hauptzahnrad aus gehärtetem Stahl am Mitteldifferenzial
• drei Stahl-Hochleistungsdifferenziale
• Maßstab 1:8
• kugelgelagert
• 3,5 ccm Force-Motor
• 2-Backen Kupplung
• gehärtete Antriebswellen
• gehärtete CNC-gefräßte Zahnräder
• 3 mm Alu-Chassis mit versenkten Schrauben
• luftgekühlte Stahl-Bremsscheibe
• Seitenschutz • Racetank mit integrierten Sinterfilter als Schutz vor Verschmutzung mit Überlauf
• Chassisverstrebung hinten und vorne
• einstellbare Öldruckstoßdämpfer
• Heckspoiler einstellbar
• 17 mm Standard-Felgenmitnehmer
• fertig verklebte Racing High-Gripp Reifen mit Einlagen auf verstärkten Speichenfelgen
• C-Hubs mit Alu-Achsschenkel für leichtgängige Lenkung
• Servohalter für liegendes 9 kg (88Ncm) Lenkservo.

Technische Daten:
Länge 485 mm
Breite 300 mm
Höhe 195 mm
Radstand 325 mm
Bodenfreiheit 35 mm
Felgenmitnehmer 17 mm
Reifendurchmesser 110 mm
Reifenbreite 43 mm
Gewicht 3435 g
Motorleistung 1,4/1,9 ps
Motordrehzahl 30000 U/min

Modernste Technik und viele Tuningmöglichkeiten - der Specter Two Sport V36 RTR
Die Fahrwerksgeometrie erlaubt es, den Specter V36 auf jeden Untergrund abzustimmen. Der komplette Antriebsstrang ist aus gehärtetem Stahl. Er ist somit sehr robust und widerstandsfähig. Des weiteren wurde dieser auf einen sehr niedrigen Schwerpunkt ausgelegt, welcher die Fahrleistung, Traktion und Wendigkeit verbessert. Durch das 2-Scheiben-Bremssystem mit Metall-Bremsscheiben ist die Bremskraft der Vorderachse und der Hinterachse getrennt einstellbar. Die neueste Generation des 5,9 ccm Force Motors mit mehr Leistung gewährleistet ein einfacheres Handling. Für die Gas-/Brems-Funktion wurde ein neues, leistungsstarkes und zuverlässiges Servo mit 60 Ncm Stellkraft entwickelt.

Aufgrund des hohen Vorfertigungsgrades ist dieses Modell innerhalb kürzester fahrbereit. Folgende Kriterien standen bei der Konstruktion im Vordergrund:
- Günstiges Einstiegsmodell
- Tuning Upgrade bis zum High-Tech Gerät möglich
- max. Speed und satte Beschleunigung
- möglichst niedrige Schwerpunktlage
- bestmögliche Traktion
- zuverlässige und robuste Differenziale
- ein Fahrwerk mit Einstellmöglichkeiten von Spur, Sturz
- einstellbare Stoßdämpfercharakteristik
- die Fernsteueranlage spritzwassergeschützt in einer RC-Box unterzubringen

Empfohlenes Zubehör:
Hump Pack Empfängerakku 6V
Nitro Zubehörset

Lieferumfang:
Specter II Pro V36 • 2,4 GHz Fernsteueranlage • Motorstopper

Technische Details:
• Allradantrieb
• Hauptzahnrad aus gehärtetem Stahl am Mitteldifferenzial
• drei Stahl-Hochleistungsdifferenziale
• Maßstab 1:8
• kugelgelagert
• 5,9 ccm Force-Motor
• 2-Backen Kupplung
• gehärtete Antriebswellen
• gehärtete CNC-gefräßte Zahnräder
• 3 mm Alu-Chassis mit versenkten Schrauben
• luftgekühlte Stahl-Bremsscheibe
• Seitenschutz • Racetank mit integrierten Sinterfilter als Schutz vor Verschmutzung mit Überlauf
• Chassisverstrebung hinten und vorne
• einstellbare Öldruckstoßdämpfer
• Heckspoiler einstellbar
• 17 mm Standard-Felgenmitnehmer
• fertig verklebte Racing High-Gripp Reifen mit Einlagen auf verstärkten Speichenfelgen
• C-Hubs mit Alu-Achsschenkel für leichtgängige Lenkung
• Servohalter für liegendes 9 kg (90 Ncm) Lenkservo

Technische Daten:
Länge 485 mm
Breite 300 mm
Höhe 195 mm
Radstand 325 mm
Bodenfreiheit 35 mm
Felgenmitnehmer 17 mm
Reifendurchmesser 110 mm
Reifenbreite 43 mm
Gewicht 3490 g

Bigger is better!
Die hochansteckende Virus Epidemie geht in die nächste Runde. Die „Big Block“ Version, des erfolgreichen Verbrenner Modells bietet nun noch mehr Power. Durch den eingebauten 4.6ccm Motor lässt er seiner Kraft freien Lauf. Vorgesorgt wurde mit zwei eingebauten 6kg MG Servos, diese bieten beste Performance unter härtesten Bedingungen! Durch die gehärteten Antriebswellen und Hochleistungsdifferentiale machen dem Virus 2.0 „Big Block“ Sprünge und harte Landungen nichts aus. Der 2.93PS starke Motor beschleunigt das Modell über den Allradantrieb auf Geschwindigkeiten bis über 80km/h. Lassen Sie sich erneut infizieren und sehen Sie wie sich der Virus rasend schnell verbreitet.

Ausstattung:
• Metallgetriebe
• 2x 6kg Metallgetriebe Servo (Gas/Bremse + Lenkung)
• Komplett kugelgelagert
• Hochleistungsdifferentiale
• 4.6ccm Force Motor
• 3 Backen-Racing-Kupplung
• Gehärtete Antriebswellen
• Pivot Ball-System an der Vorderachse für besseres Lenkverhalten
• 3mm Alu Chassis (T6) mit versenkten Schrauben
• Luftgekühlte Stahl-Bremsscheibe
• RC-Box spritzwassergeschützt
• Seitenschutz
• Chassisverstärkung hinten
• Alu Öldruckstoßdämpfer
• Heckspoiler einstellbar
• 17mm Standard Felgenmitnehmer
• 4mm Dämpferbrücken v/h
• 3-Kanal W6 2.4GHz Funkfernsteuerung

Technische Daten:
Motor: AR-28 4,6ccm
Länge: 510mm
Breite: 310mm
Höhe: 210mm
Radstand: 320mm
Bodenfreiheit: 40mm
Gewicht: 3.000g

Donnern Sie mit dem Short Course RTR durchs Gelände, denn alles was Ihm im Weg steht kommt unter die Räder oder wird einfach aus dem Weg geräumt! Der extrem drehmomentstarke Motor bringt den Short Course RTR so richtig in Schwung. Das komplett kugelgelagerte Chassis sorgt für optimale Stabilität auf jedem Untergrund . Lange Querlenker mit Öldruckstoßdämpfer schlucken die tiefsten Bodenwellen. Egal in welchem Gelände Sie fahren, die monströsen Reifen gewährleisten perfekte Traktion und Bodenhaftung auf allen Untergründen. Die Einzelradauf-hängung wurde optimal abgestimmt um auch im härtesten Gelände eine optimale Performance bieten zu können. Das Fahrwerk bietet verschiedene Einstellmöglichkeiten über Spur, Sturz und Stoßdämpfer-Charakteristik.

Ausstattung:
* Komplett kugelgelagert
* Hochleistungsdifferentiale
* 3.5 ccm Force Motor
* 3 Backen-Racing-Kupplung
* Gehärtete Antriebswellen
* Pivot Ball-System an der Vorderachse für besseres Lenkverhalten
* 3 mm Aluminium-Chassis (T6) mit versenkten Schrauben
* Luftgekühlte Stahl-Bremsscheibe
* RC-Box spritzwasser geschützt
* Seitenschutz
* Chassisverstärkung hinten
* Alu-Öldruckstoßdämpfer
* Heckspoiler einstellbar
* 17 mm Standard Felgenmitnehmer
* 4 mm Dämpferbrücken v/h

Technische Daten:
Maßstab: 1:8
Antrieb: 4WD
Montage: Fertigmodell
Länge: 525 mm
Breite: 310 mm
Radstand: 360 mm
Bodenfreiheit: 35 mm

Benötigtes Zubehör:
* Sprit 25% Nitro
* Nitro Set
* 8x Mignon Akkus AA für den Sender
* 4X Mignon Akkus AA für Empfänger
* Glühkerze OS A5

Der DMT GP löst bei Piloten und Zuschauern gleichermaßen euphorische Begeisterungsstürme aus. Der GXR-18SP Verbrennungsmotor mit Resonanzrohr ist ein regelrechter Treibsatz und verleiht dem Boliden Antriebsleistungen in noch nie zuvor gesehener Form. Dabei lässt sich die Leistung sehr feinfühlig und direkt dosieren. Im Fahrwerk und im Antriebsstrang des DMT GP stecken die Erfahrung aus dem Monstertruck MFR und dem OffRoad-Buggy DBX. Dabei herausgekommen ist ein reinrassiger Monstertruck, der in seiner Klasse Maßstäbe setzt und die Konkurrenz das Fürchten lehrt.

Der DMT GP wird als ReadySet mit dem neuen 2.4GHz Perfex KT-200 Fernsteuersystem geliefert. Das Herzstück des DMT GP ist der GXR-18SP-Verbrennungsmotor.

Das Chassis ist aus hochwertigem Aluminium gefräst und bildet die verwindungsfreie Basis für diesen Racer. Vorder- und Hinterachse verfügen über ein komplett neuentwickeltes Layout und liefern die nötige mechanische Traktion, um die Leistung des GXR-18SP auf die Piste zu bringen. Dabei sind die Vorder- und Hinterachse exakt identisch aufgebaut - ein klarer Pluspunkt für die Servicefreundlichkeit.

Als weiteres Feature verfügt der DMT GP über großvolumige BigBore-Öldruckstoßdämpfer, die bereits im MFR erfolgreich zum Einsatz gekommen sind. Besonders auf löchrigen Strecken und bei weiten Sprüngen bieten diese Dämpfer erhebliche Vorteile. Die Federvorspannung ist über Rändelmuttern mit Feingewinde stufenlos einstellbar.

Der Allrad-Antriebsstrang ist komplett kugelgelagert und verfügt über drei Differentialgetriebe, die für eine gleichmäßige Kraftverteilung auf die vier Räder sorgen. Die HighGrip-Monster-Reifen an Vorder- und Hinterachse verfügen über die gleichen Abmessungen. Sie bieten perfekten Grip auf jedem Terrain. Die Radmitnehmer passen für alle gängigen 1/10 OffRoad-Felgen.
Ein weiteres Highlight ist das im Modell fahrfertig montierte KT-200 Perfex-Fernsteuersystem mit zwei Hochleistungs-Servos! So werden Ihre Steuerbefehle auch unter härtesten Bedingungen 1:1 im Modell umgesetzt.

Die Monster-Flow-Karosserie ist aerodynamisch perfekt auf das Chassis abgestimmt und verfügt über einen aggressiven Racing-Look! In Verbindung mit den verchromten Felgen und dem coolen Bodydesign, besticht der DMT GP durch sein stylishes Auftreten. So gehen Performance und Optik Hand in Hand und machen den DMT GP zur klaren Nummer Eins in dieser Klasse!

Features
• 1/10 GP 4WD Monstertruck mit 2.4GHz Perfex KT-200 Fernsteuersystem
• Leistungsstarker GXR-18SP-Verbrennungsmotor mit Resonanzrohr
• BigBore-Öldruckstoßdämpfer aus dem MFR
• Identischer Aufbau von Vorder- und Hinterachse
• Permanenter, komplett kugelgelagerter Allradantrieb
• High-Grip-Monstertruckreifen mit verchromten Felgen
• Monster-Flow-Karosserie mit aufwendiger Grafik

Erforderliches Zubehör
• 4x Mignon AA für den Sender
• Empfängerakku Humppack
• Passendes Ladegerät
• Nitroset
• Treibstoff 25% Nitro

Zielgruppe
Fortgeschrittene & Profis

Technische Daten
Länge: 485 mm; Breite: 385 mm; Höhe: 212 mm; Spur (v&h): 300 mm; Radstand: 320 mm; Räder: Ø145x80 mm; Motor: GXR-18SP; RC-Anlage: KT-200

RC-Funktionen
Gas/Bremse, Lenkung

KYOSHO präsentiert den 1:10-4WD-Buggy DBX 2.0 mit dem neuen 2.4GHz-Fernsteuersystem. Dieses besteht aus dem Sender KT-200 Syncro und dem Empfänger KR-200. In diesem Boliden steckt die Erfahrung aus acht WM-Titeln im Offroad-Bereich. Er wird in der fahrfertigen ReadySet-Ausführung ausgeliefert.

Das Herzstück des DBX 2.0 ist der weiterentwickelte GXR-18-Motor mit deutlich erhöhtem Drehmoment und höherer Drehzahl als beim Vorgänger. Der Zylinderkopf wurde für eine noch bessere Wärmeableitung designt und sieht nicht nur dadurch cool aus. Auch die Kurbelwelle wurde optimiert und sorgt nun für eine noch höhere Drehzahl. In Verbindung mit dem hochwertigen Resonanzrohr liefert dieser Motor einen enormen Vortrieb.

Das Chassis ist aus hochwertigem Aluminium gefräst und wirkt durch seine Verlängerung um 20 mm fast wie ein 1:8-Modell, der DBX 2.0 wiegt aber unter 2,4 kg. Vorder- und Hinterachse sind nach wie vor identisch aufgebaut, jedoch kommen neue Querlenker mit verbesserter Geometrie zum Einsatz. Hieraus resultiert ein neutraleres Fahrverhalten. Die Pivotball-Aufhängungen an Vorder- und Hinterachse stammen aus dem Wettbewerbsbereich und ermöglichen das Einstellen des Radsturzes ohne eine Demontage der Räder.

Als weiteres Feature verfügt der DBX 2.0 über großvolumige Öldruckstoßdämpfer, die bereits im Inferno GT erfolgreich zum Einsatz kommen. Besonders auf löchrigen Strecken und bei weiten Sprüngen bieten diese Dämpfer erhebliche Vorteile. Die Federvorspannung ist über Rändelmuttern mit Feingewinde stufenlos einstellbar. Ein großer Tank mit einem Fassungsvermögen von 103 ml sorgt für lange Fahrzeiten von bis zu zehn Minuten. Er verfügt über ein spezielles Design, das den Motor in jeder Fahrsituation optimal mit Treibstoff versorgt.

Der Allrad-Antriebsstrang ist kugelgelagert und verfügt über drei Differentialgetriebe, die für eine gleichmäßige Kraftverteilung auf die vier Räder sorgen. Der DBX 2.0 verfügt zudem über eine abgedichtete RC-Box, welche die hochwertige Elektronik vor Schmutz und Feuchtigkeit schützt.

Die 1:8-Spike-Reifen vom Inferno NEO an Vorder- und Hinterachse verfügen über die gleichen Abmessungen. Sie bieten perfekten Grip auf jedem Terrain. Die Radmitnehmer passen für alle gängigen 1:8-Offroad-Felgen.

Ein echtes Highlight sind die im Modell fahrfertig montierten KS101BK-Servos mit besonders kurzen Stellzeiten und hohem Haltemoment. So werden alle Steuerbefehle auch unter härtesten Bedingungen schnell und präzise umgesetzt.

Die Karosserie ist aerodynamisch perfekt auf das Chassis abgestimmt und verfügt über einen aggressiven Racing-Look! In Verbindung mit den weißen Felgen und dem schwarzen Spoiler, besticht der DBX 2.0 durch sein stylisches Auftreten. So gehen Performance und Optik Hand in Hand und machen den DBX 2.0 zur Nummer eins in dieser Klasse!

Features
• Fahrfertig aufgebautes ReadySet
• Innovatives 2.4GHz-Syncro-Fernsteuersystem
• 4WD-Offroad-Buggy 1:8 light
• Verbesserter GXR-18-Motor mit Resonanzrohr
• 20 mm längeres Chassis als beim DBX
• Hochwertige Servos auf Gas/Bremse & Lenkung
• Verbesserte Pivotball-Aufhängung and Vorder- & Hinterachse
• Bigbore-Öldruckstoßdämpfer
• Tank mit 103 ml für lange Fahrzeit
• 1:8-Spike-Reifen vom Inferno NEO
• Aerodynamische FREAK-Karosserie
• Spritzwassergeschützte RC-Box

Erforderliches Zubehör
• 8 x NiMH Mignon/AA (4 x Sender, 4 x Modell)
• Ladegerät
• Glühkerzenstecker m. Akku und Ladegerät
• Treibstoff mit 16% Nitromethan

Zielgruppe
Einsteiger & Fortgeschrittene

Technische Daten
Länge: 475 mm; Breite: 300 mm; Höhe: 154 mm; Spur (v/h): 246 mm; Radstand: 320 mm; Reifen (v/h): 115 x 45 mm; Gewicht: 2.365 g; Motor: GXR-18; Getriebeübersetzung: 12,88:1

RC-Funktionen
Gas/Bremse, Lenkung

KYOSHO präsentiert den 1:10-4WD-Buggy DBX 2.0 mit dem neuen 2.4GHz-Fernsteuersystem. Dieses besteht aus dem Sender KT-200 Syncro und dem Empfänger KR-200. In diesem Boliden steckt die Erfahrung aus acht WM-Titeln im Offroad-Bereich. Er wird in der fahrfertigen ReadySet-Ausführung ausgeliefert.

Das Herzstück des DBX 2.0 ist der weiterentwickelte GXR-18-Motor mit deutlich erhöhtem Drehmoment und höherer Drehzahl als beim Vorgänger. Der Zylinderkopf wurde für eine noch bessere Wärmeableitung designt und sieht nicht nur dadurch cool aus. Auch die Kurbelwelle wurde optimiert und sorgt nun für eine noch höhere Drehzahl. In Verbindung mit dem hochwertigen Resonanzrohr liefert dieser Motor einen enormen Vortrieb.

Das Chassis ist aus hochwertigem Aluminium gefräst und wirkt durch seine Verlängerung um 20 mm fast wie ein 1:8-Modell, der DBX 2.0 wiegt aber unter 2,4 kg. Vorder- und Hinterachse sind nach wie vor identisch aufgebaut, jedoch kommen neue Querlenker mit verbesserter Geometrie zum Einsatz. Hieraus resultiert ein neutraleres Fahrverhalten. Die Pivotball-Aufhängungen an Vorder- und Hinterachse stammen aus dem Wettbewerbsbereich und ermöglichen das Einstellen des Radsturzes ohne eine Demontage der Räder.

Als weiteres Feature verfügt der DBX 2.0 über großvolumige Öldruckstoßdämpfer, die bereits im Inferno GT erfolgreich zum Einsatz kommen. Besonders auf löchrigen Strecken und bei weiten Sprüngen bieten diese Dämpfer erhebliche Vorteile. Die Federvorspannung ist über Rändelmuttern mit Feingewinde stufenlos einstellbar. Ein großer Tank mit einem Fassungsvermögen von 103 ml sorgt für lange Fahrzeiten von bis zu zehn Minuten. Er verfügt über ein spezielles Design, das den Motor in jeder Fahrsituation optimal mit Treibstoff versorgt.

Der Allrad-Antriebsstrang ist kugelgelagert und verfügt über drei Differentialgetriebe, die für eine gleichmäßige Kraftverteilung auf die vier Räder sorgen. Der DBX 2.0 verfügt zudem über eine abgedichtete RC-Box, welche die hochwertige Elektronik vor Schmutz und Feuchtigkeit schützt.

Die 1:8-Spike-Reifen vom Inferno NEO an Vorder- und Hinterachse verfügen über die gleichen Abmessungen. Sie bieten perfekten Grip auf jedem Terrain. Die Radmitnehmer passen für alle gängigen 1:8-Offroad-Felgen.

Ein echtes Highlight sind die im Modell fahrfertig montierten KS101BK-Servos mit besonders kurzen Stellzeiten und hohem Haltemoment. So werden alle Steuerbefehle auch unter härtesten Bedingungen schnell und präzise umgesetzt.

Die Karosserie ist aerodynamisch perfekt auf das Chassis abgestimmt und verfügt über einen aggressiven Racing-Look! In Verbindung mit den weißen Felgen und dem schwarzen Spoiler, besticht der DBX 2.0 durch sein stylisches Auftreten. So gehen Performance und Optik Hand in Hand und machen den DBX 2.0 zur Nummer eins in dieser Klasse!

Features
• Fahrfertig aufgebautes ReadySet
• Innovatives 2.4GHz-Syncro-Fernsteuersystem
• 4WD-Offroad-Buggy 1:8 light
• Verbesserter GXR-18-Motor mit Resonanzrohr
• 20 mm längeres Chassis als beim DBX
• Hochwertige Servos auf Gas/Bremse & Lenkung
• Verbesserte Pivotball-Aufhängung and Vorder- & Hinterachse
• Bigbore-Öldruckstoßdämpfer
• Tank mit 103 ml für lange Fahrzeit
• 1:8-Spike-Reifen vom Inferno NEO
• Aerodynamische FREAK-Karosserie
• Spritzwassergeschützte RC-Box

Erforderliches Zubehör
• 8 x NiMH Mignon/AA (4 x Sender, 4 x Modell)
• Ladegerät
• Glühkerzenstecker m. Akku und Ladegerät
• Treibstoff mit 16% Nitromethan

Zielgruppe
Einsteiger & Fortgeschrittene

Technische Daten
Länge: 475 mm; Breite: 300 mm; Höhe: 154 mm; Spur (v/h): 246 mm; Radstand: 320 mm; Reifen (v/h): 115 x 45 mm; Gewicht: 2.365 g; Motor: GXR-18; Getriebeübersetzung: 12,88:1

RC-Funktionen
Gas/Bremse, Lenkung

Mit dem Neo setzt KYOSHO die Erfolgsgeschichte der Inferno-Serie fort. Dabei spricht der Neo nicht die professionellen Wettbewerbsfahrer, sondern den anspruchsvollen Freizeit-Piloten, der ausgefeilte Technik und maximale Performance verlangt. In sämtlichen Modellen der Inferno-Serie, steckt die Erfahrung der von sieben WM-Titeln. So bietet der Neo maximale Performance und eine Top-Ausstattung, die Sie bei unseren Mitbewerbern in dieser Klasse vergeblich suchen werden…!

Die Faszination beginnt bereits mit dem Öffnen der attraktiv gestalteten Verpackung. Das Modell wird fahrfertig aufgebaut als ReadySet mit dem hochwertigen KYOSHO KT-6 Perfex-Fernsteuersystem geliefert. Zur Umsetzung der Steuerbefehle sind zwei KS-102BK Hochleistungs-Servos eingebaut, die durch hohe Stellgeschwindigkeit und massive Stellkraft glänzen.

Der komplett kugelgelagerte Antriebsstrang wird durch den GX-21BK Hochleistungsmotor mit bärenstarker Kraft versorgt. Krümmer und Resonanzrohr sind serienmäßig im Lieferumfang enthalten.

Die Kraftverteilung erfolgt über drei Differentialgetriebe an alle vier Räder. So besticht der Neo mit kompromissloser Traktion in jedem Gelände. Damit die Leistung kontrollierbar bleibt, ist das Modell mit einer Zwei-Scheiben-Rennbremsanlage ausgestattet. So lässt sich die Bremskraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse feinfühlig einstellen.

Riesige Federwege, Einzelradaufhängung an doppelten Querlenkern und eine maximale Bodenfreiheit kennzeichnen das Fahrwerk des Neo. Dabei kommen die neuen BigBore-Öldruckstoßdämpfer zum Einsatz, die extrem langlebig sind und dem Modell bei weiten Sprüngen exzellente Fahrstabilität verleihen. Die oberen Querlenker und die Spurstangen sind mit R/L-Gewindestangen ausgestattet, so dass das Einstellen dieser Parameter im Handumdrehen erfolgt. Die Getriebekästen verfügen über neue Abstützungen, die die Kräfte optimal in das Chassis einleiten.

Die Radachsen sind im Radträger doppelt kugelgelagert. Das Fahrwerk bietet umfassende Einstellmöglichkeiten. Der Radsturz wird durch ein Verkürzen oder Verlängern der oberen Querlenker angepasst. Die Spur kann an der Hinterachse mit Hilfe verschiedener Querlenkerbefestigungsbrücken und an der Vorderachse mit Hilfe der Spurstangen eingestellt werden. Für die Federung und Dämpfung werden hochwertige und weich ansprechende Aluminiumstoßdämpfer mit einer gehärteten Kolbenstange verwendet. Die Stoßdämpferbrücken bieten verschiedene Befestigungspunkte für die Dämpfer, sodass auch ohne den Wechsel zu einer härteren oder weicheren Stoßdämpferfeder Einfluss auf die Federungscharakteristik genommen werden kann. Insgesamt besticht das intelligente Fahrwerk durch bestmögliche Traktion auf jedem Terrain. Alle Fahrwerksparameter wie Spur, Sturz, Nachlauf und Dämpfercharakteristik lassen sich mit wenigen Handgriffen einstellen.

Der Baukasten enthält einen kompletten Radsatz einschließlich Reifen und Reifeneinlagen. Die Felgen des Neo stammen vom Inferno MP-9. Alles ist bereits fertig verklebt und am Modell montiert. Im KYOSHO-Zubehörprogramm stehen darüber hinaus noch zahlreiche OffRoad-Reifen mit unterschiedlichem Profil und verschiedener Härte zur Auswahl.

Mit dem Inferno Neo baut KYOSHO den Vorsprung durch Technik im Bereich 1/8 OffRoad weiter aus und legt die Messlatte für die Konkurrenz nochmals höher. So ist der Inferno Neo derzeit die erste Wahl, um auf hohem Niveau und überschaubarem Budget in die Klasse 1/8 Off Road einzusteigen.

Features
• KYOSHO KT-6 Perfex-Fernsteuersystem
• Hochleistungs-Servos auf Gas & Lenkung
• Permanenter Allradantrieb, komplett kugelgelagerter Antriebsstrang
• Drei Differentialgetriebe
• BigBore Öldruckstoßdämpfer
• Querlenker und Spurstangen mit R/L-Gewindestangen
• Neue Abstützstreben für Getriebekästen
• Fahrwerk mit komplexen Einstellmöglichkeiten für Spur, Sturz, Nachlauf und Dämpfercharakteristik
• GX-21BK Hochleistungsmotor mit Seilzugstarter und Resonanzrohr
• HighGrip-OffRoad-Reifen, fertig verklebt mit Reifeneinlage und Felge
• Aerodynamisch optimierte Lexankarosserie, fertig lackiert und ausgeschnitten

Lieferumfang
• Fahrfertig aufgebautes Chassis
• Fertig lackierte und ausgeschnittene Karosserie
• Fernsteuersystem KT-6

Erforderliches Zubehör
• 12 St. AA-NiMH-Akkus (8x Sender, 4x Modell)
• Ladegerät
• Glühkerzenstecker mit Akku und Ladegerät
• Tankflasche

Technische Daten
Länge: 496 mm; Breite: 307 mm; Höhe: 189 mm; Spur (v): 258 mm; Spur (h): 261 mm; Radstand: 325,5 mm; Reifen (v/h): Ø116x44 mm; Gewicht: 3.400 g; Motor: GX-21BK; Getriebeübersetzung: 11,70:1

RC-Funktionen
Gas-Bremse, Lenkung

Zielgruppe
Einsteiger, Fortgeschrittene & Profis

Mit dem Neo setzt KYOSHO die Erfolgsgeschichte der Inferno-Serie fort. Dabei spricht der Neo nicht die professionellen Wettbewerbsfahrer, sondern den anspruchsvollen Freizeit-Piloten, der ausgefeilte Technik und maximale Performance verlangt. In sämtlichen Modellen der Inferno-Serie, steckt die Erfahrung der von acht WM-Titeln. So bietet der Neo maximale Performance und eine Top-Ausstattung, die Sie bei unseren Mitbewerbern in dieser Klasse vergeblich suchen werden…!

Die Faszination beginnt bereits mit dem Öffnen der attraktiv gestalteten Verpackung. Das Modell wird fahrfertig aufgebaut als ReadySet mit dem hochwertigen KYOSHO KT-200 Synchro-Fernsteuersystem geliefert. Zur Umsetzung der Steuerbefehle sind zwei KS-200 Hochleistungs-Servos eingebaut, die durch hohe Stellgeschwindigkeit und massive Stellkraft glänzen.

Der komplett kugelgelagerte Antriebsstrang wird durch den GX-21BK Hochleistungsmotor mit bärenstarker Kraft versorgt. Krümmer und Resonanzrohr sind serienmäßig im Lieferumfang enthalten.

Die Kraftverteilung erfolgt über drei Differentialgetriebe an alle vier Räder. So besticht der Neo mit kompromissloser Traktion in jedem Gelände. Damit die Leistung kontrollierbar bleibt, ist das Modell mit einer Zwei-Scheiben-Rennbremsanlage ausgestattet. So lässt sich die Bremskraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse feinfühlig einstellen.

Riesige Federwege, Einzelradaufhängung an doppelten Querlenkern und eine maximale Bodenfreiheit kennzeichnen das Fahrwerk des Neo. Dabei kommen die neuen BigBore-Öldruckstoßdämpfer zum Einsatz, die extrem langlebig sind und dem Modell bei weiten Sprüngen exzellente Fahrstabilität verleihen. Die oberen Querlenker und die Spurstangen sind mit R/L-Gewindestangen ausgestattet, so dass das Einstellen dieser Parameter im Handumdrehen erfolgt. Die Getriebekästen verfügen über neue Abstützungen, die die Kräfte optimal in das Chassis einleiten.

Die Radachsen sind im Radträger doppelt kugelgelagert. Das Fahrwerk bietet umfassende Einstellmöglichkeiten. Der Radsturz wird durch ein Verkürzen oder Verlängern der oberen Querlenker angepasst. Die Spur kann an der Hinterachse mit Hilfe verschiedener Querlenkerbefestigungsbrücken und an der Vorderachse mit Hilfe der Spurstangen eingestellt werden. Für die Federung und Dämpfung werden hochwertige und weich ansprechende Aluminiumstoßdämpfer mit einer gehärteten Kolbenstange verwendet. Die Stoßdämpferbrücken bieten verschiedene Befestigungspunkte für die Dämpfer, sodass auch ohne den Wechsel zu einer härteren oder weicheren Stoßdämpferfeder Einfluss auf die Federungscharakteristik genommen werden kann. Insgesamt besticht das intelligente Fahrwerk durch bestmögliche Traktion auf jedem Terrain. Alle Fahrwerksparameter wie Spur, Sturz, Nachlauf und Dämpfercharakteristik lassen sich mit wenigen Handgriffen einstellen.

Der Baukasten enthält einen kompletten Radsatz einschließlich Reifen und Reifeneinlagen. Die Felgen des Neo stammen vom Inferno MP-9. Alles ist bereits fertig verklebt und am Modell montiert. Im KYOSHO-Zubehörprogramm stehen darüber hinaus noch zahlreiche OffRoad-Reifen mit unterschiedlichem Profil und verschiedener Härte zur Auswahl.

Mit dem Inferno Neo baut KYOSHO den Vorsprung durch Technik im Bereich 1/8 OffRoad weiter aus und legt die Messlatte für die Konkurrenz nochmals höher. So ist der Inferno Neo derzeit die erste Wahl, um auf hohem Niveau und überschaubarem Budget in die Klasse 1/8 Off Road einzusteigen.

Features
• KYOSHO KT-200 Synchro-Fernsteuersystem
• Hochleistungs-Servos auf Gas & Lenkung
• Permanenter Allradantrieb, komplett kugelgelagerter Antriebsstrang
• Drei Differentialgetriebe
• BigBore Öldruckstoßdämpfer
• Querlenker und Spurstangen mit R/L-Gewindestangen
• Neue Abstützstreben für Getriebekästen
• Fahrwerk mit komplexen Einstellmöglichkeiten für Spur, Sturz, Nachlauf und Dämpfercharakteristik
• GX-21BK Hochleistungsmotor mit Seilzugstarter und Resonanzrohr
• HighGrip-OffRoad-Reifen, fertig verklebt mit Reifeneinlage und Felge
• Aerodynamisch optimierte Lexankarosserie, fertig lackiert und ausgeschnitten

Technische Daten
Länge: 496 mm; Breite: 307 mm; Höhe: 189 mm; Spur (v): 258 mm; Spur (h): 261 mm; Radstand: 325,5 mm; Reifen (v/h): Ø116x44 mm; Gewicht: 3.400 g; Motor: GX-21BK; Getriebeübersetzung: 11,70:1

RC-Funktionen
Gas-Bremse, Lenkung

Lieferumfang
• Fahrfertig aufgebautes Chassis
• Fertig lackierte und ausgeschnittene Karosserie
• Fernsteuersystem KT-200

Erforderliches Zubehör
• 8 St. AA-NiMH-Akkus (4x Sender, 4x Modell)
• Ladegerät
• Glühkerzenstecker mit Akku und Ladegerät
• Tankflasche

Zielgruppe
Einsteiger, Fortgeschrittene & Profis

Statt 289,00 €

Mit dem Neo setzt KYOSHO die Erfolgsgeschichte der Inferno-Serie fort. Dabei spricht der Neo nicht die professionellen Wettbewerbsfahrer, sondern den anspruchsvollen Freizeit-Piloten, der ausgefeilte Technik und maximale Performance verlangt. In sämtlichen Modellen der Inferno-Serie, steckt die Erfahrung der von acht WM-Titeln. So bietet der Neo maximale Performance und eine Top-Ausstattung, die Sie bei unseren Mitbewerbern in dieser Klasse vergeblich suchen werden…!

Die Faszination beginnt bereits mit dem Öffnen der attraktiv gestalteten Verpackung. Das Modell wird fahrfertig aufgebaut als ReadySet mit dem hochwertigen KYOSHO KT-200 Synchro-Fernsteuersystem geliefert. Zur Umsetzung der Steuerbefehle sind zwei KS-200 Hochleistungs-Servos eingebaut, die durch hohe Stellgeschwindigkeit und massive Stellkraft glänzen.

Der komplett kugelgelagerte Antriebsstrang wird durch den GX-21BK Hochleistungsmotor mit bärenstarker Kraft versorgt. Krümmer und Resonanzrohr sind serienmäßig im Lieferumfang enthalten.

Die Kraftverteilung erfolgt über drei Differentialgetriebe an alle vier Räder. So besticht der Neo mit kompromissloser Traktion in jedem Gelände. Damit die Leistung kontrollierbar bleibt, ist das Modell mit einer Zwei-Scheiben-Rennbremsanlage ausgestattet. So lässt sich die Bremskraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse feinfühlig einstellen.

Riesige Federwege, Einzelradaufhängung an doppelten Querlenkern und eine maximale Bodenfreiheit kennzeichnen das Fahrwerk des Neo. Dabei kommen die neuen BigBore-Öldruckstoßdämpfer zum Einsatz, die extrem langlebig sind und dem Modell bei weiten Sprüngen exzellente Fahrstabilität verleihen. Die oberen Querlenker und die Spurstangen sind mit R/L-Gewindestangen ausgestattet, so dass das Einstellen dieser Parameter im Handumdrehen erfolgt. Die Getriebekästen verfügen über neue Abstützungen, die die Kräfte optimal in das Chassis einleiten.

Die Radachsen sind im Radträger doppelt kugelgelagert. Das Fahrwerk bietet umfassende Einstellmöglichkeiten. Der Radsturz wird durch ein Verkürzen oder Verlängern der oberen Querlenker angepasst. Die Spur kann an der Hinterachse mit Hilfe verschiedener Querlenkerbefestigungsbrücken und an der Vorderachse mit Hilfe der Spurstangen eingestellt werden. Für die Federung und Dämpfung werden hochwertige und weich ansprechende Aluminiumstoßdämpfer mit einer gehärteten Kolbenstange verwendet. Die Stoßdämpferbrücken bieten verschiedene Befestigungspunkte für die Dämpfer, sodass auch ohne den Wechsel zu einer härteren oder weicheren Stoßdämpferfeder Einfluss auf die Federungscharakteristik genommen werden kann. Insgesamt besticht das intelligente Fahrwerk durch bestmögliche Traktion auf jedem Terrain. Alle Fahrwerksparameter wie Spur, Sturz, Nachlauf und Dämpfercharakteristik lassen sich mit wenigen Handgriffen einstellen.

Der Baukasten enthält einen kompletten Radsatz einschließlich Reifen und Reifeneinlagen. Die Felgen des Neo stammen vom Inferno MP-9. Alles ist bereits fertig verklebt und am Modell montiert. Im KYOSHO-Zubehörprogramm stehen darüber hinaus noch zahlreiche OffRoad-Reifen mit unterschiedlichem Profil und verschiedener Härte zur Auswahl.

Mit dem Inferno Neo baut KYOSHO den Vorsprung durch Technik im Bereich 1/8 OffRoad weiter aus und legt die Messlatte für die Konkurrenz nochmals höher. So ist der Inferno Neo derzeit die erste Wahl, um auf hohem Niveau und überschaubarem Budget in die Klasse 1/8 Off Road einzusteigen.

Features
• KYOSHO KT-200 Synchro-Fernsteuersystem
• Hochleistungs-Servos auf Gas & Lenkung
• Permanenter Allradantrieb, komplett kugelgelagerter Antriebsstrang
• Drei Differentialgetriebe
• BigBore Öldruckstoßdämpfer
• Querlenker und Spurstangen mit R/L-Gewindestangen
• Neue Abstützstreben für Getriebekästen
• Fahrwerk mit komplexen Einstellmöglichkeiten für Spur, Sturz, Nachlauf und Dämpfercharakteristik
• GX-21BK Hochleistungsmotor mit Seilzugstarter und Resonanzrohr
• HighGrip-OffRoad-Reifen, fertig verklebt mit Reifeneinlage und Felge
• Aerodynamisch optimierte Lexankarosserie, fertig lackiert und ausgeschnitten

Technische Daten
Länge: 496 mm; Breite: 307 mm; Höhe: 189 mm; Spur (v): 258 mm; Spur (h): 261 mm; Radstand: 325,5 mm; Reifen (v/h): Ø116x44 mm; Gewicht: 3.400 g; Motor: GX-21BK; Getriebeübersetzung: 11,70:1

RC-Funktionen
Gas-Bremse, Lenkung

Lieferumfang
• Fahrfertig aufgebautes Chassis
• Fertig lackierte und ausgeschnittene Karosserie
• Fernsteuersystem KT-200

Erforderliches Zubehör
• 8 St. AA-NiMH-Akkus (4x Sender, 4x Modell)
• Ladegerät
• Glühkerzenstecker mit Akku und Ladegerät
• Tankflasche

Zielgruppe
Einsteiger, Fortgeschrittene & Profis

Statt 289,00 €

Mit dem Inferno NEO ST Race Spec führt KYOSHO ein neues Qualitätsniveau in der Klasse der ReadySets ein. Neben einem zeitgemäßen 2.4GHz-Fernsteuersystem, verfügt der Race Spec über einen hochwertigen Rennmotor und weitere Features, die sonst nur bei hochpreisigen Wettbewerbsmodellen zu finden sind.

So spricht der NEO ST Race Spec nicht ausschließlich professionelle Wettbewerbsfahrer an, sondern auch anspruchsvolle Freizeit-Piloten, die ausgefeilte Technik und maximale Performance zum fairen Preis fordern. In sämtlichen Modellen der Inferno-Serie steckt die Erfahrung von acht WM-Titeln. So bietet der NEO ST Race Spec maximale Performance und eine Top-Ausstattung, die Sie bei unseren Mitbewerbern in dieser Klasse vergeblich suchen werden…!

Features
• ReadySet mit Perfex-Fernsteuersystem Syncro KT-201 2.4GHz
• KE-25 Xtreme-Power-Motor
• Xtreme-Power-Resonanzrohr
• Gehärtete 6063 Aluminium Chassisplatte
• Hochleistungs-Servos auf Gas und Lenkung
• Permanenter Allradantrieb
• komplett kugelgelagerter Antriebsstrang
• Drei Differentialgetriebe
• Big Bore Öldruckstoßdämpfer mit 3,5mm Kolbenstange
• Querlenker und Spurstangen mit R/L-Gewinde
• Stabilisator an Vorder- u. Hinterachse
• Spritzschutz an der Hinterachse
• Strömungsoptimierte Wettbewerbs-Karosserie
• Neue Abstützstreben für Getriebekästen
• Heavy-Duty Getriebezahnräder an Vorder- und Hinterachse
• High Traction Micro Pin Reifen
• Kardanantriebswellen an der Vorderachse
• 3-Backen Wettbewerbskupplung
• Fahrwerk mit komplexen Einstellmöglichkeiten für Spur, Sturz, Nachlauf und Dämpfercharakteristik

Technische Daten
Länge: 550 mm; Breite: 427 mm; Höhe: 225 mm; Spur (v): 289 mm; Spur (h): 289 mm; Radstand: 355 mm; Reifen (v/h): Ø148 x 66 mm; Gewicht: 3.750 g; Motor: KE-25; Getriebeübersetzung: 13,76:1

Erforderliches Zubehör
• 4 x Akku oder Batterie AA (Mignon) für den Sender
• Empfängerakku Hump-Pack
• Passendes Ladegerät
• Kraftstoff 25 % Nitro

Der neue HPI Bullet ST 3.0 ist ein RTR Offroad Modell, das sich ideal für Offroad Fans eignet und neue Maßstäbe setzt! Die neuen Merkmale wie z.B. ein wasserdichtes Akkufach, wasserdichte Servos und Regenschutz für den Luftfilter sprechen eindeutig für den Bullet!

Dieser Bullet ist ein 1:10 Stadiumtruck mit einem stabilen 4WD Antriebsstrang und einem extra kraftvollen HPI Nitro Star G3.0 Motor mit 2,2 PS, genug Power für waghalsige Stunts und hohe Geschwindigkeiten! Ab sofort mit einem komfortablem HPI 2,4GHz Funkfernsteuer System ausgestattet für eine möglichst einfache Kontrolle der hohen Bullet Geschwindigkeiten!

Der Bullet ST 3.0 ist ein Mitglied der HPI Modelle, die auf einem stabilen 4WD Antrieb, 2 Dämpfern pro Rad und einem Doppeldeck Aluminiumchassis basieren. Die Bullet Offroad Trucks werden entweder vom kraftvollen Nitro Star 3.0 oder vom leisen aber ebenso kraftvollen Flux Brushless System angetrieben. Sie können sich also das gewünschte HPI Bullet Modell mit der bevorzugten Antriebsart auswählen!

Waterpfoof!
Die Bullet 3.0 Trucks sind ab sofort wasserdicht! Ausgestattet mit einem coolen wasserdichten Elektronikfach für Empfängerakku und Empfänger, einem abgedichteten An/Aus Schalter, zwei wasserdichten 4,5kg Servos und einem Regenschutz für den Luftfilter, sodass Sie Ihren Bullet auch in den extremsten Streckenbedingungen bewegen können, bei denen fast jedes andere Nitro Fahrzeug machtlos wäre.

Sie wollen im tiefen Schlamm fahren? Einen niedrigen Bach überqueren? Fahren wenn es regnet? Alles kein Problem für den Bullet 3.0!

Bitte beachten Sie: Dieses HPI Fahrzeug kann bei nassen Bedingungen gefahren werden (z.B. Regen, Schnee), aber nicht unter Wasser. Nitro Motoren sind gegen Spritzwasser geschützt und müssen nach der Inbetriebnahme zusätzlich gewartet werden. Beachten Sie die Anleitung für weitere Details.

2.4GHz radio system
Die aktuellsten HPI Modelle sind ab sofort mit einem neuen, komfortablen HPI 2,4GHz Funkfernsteuer System ausgestattet! Hierbei handelt es sich um eine "Pistolen-Form" Fernsteuerung mit Lenkrad, die mit folgenden Merkmalen glänzt: 3 Kanälen, einem praktischen Tragegriff, herunterklappbarer Antenne, Endpunkteinstellungen, Servo Umkehrung und Lenkausschlag. Sie ist außerdem extrem leicht und benötigt lediglich 4 AA Batterien oder Akkus.

Quarzwechsel gehört nun der Vergangenheit an, die 2,4GHz Steuerung sucht sich automatisch einen freien Kanal. Ist ein Kanal belegt, sucht sich das System sofort einen anderen Kanal aus, sodass Störungen vermieden werden. Falls es zum Signalverlust kommen sollte, oder der Senderakku leer geht, bringt ein elektronisches Failsafe das Modell zum kontrollierten Stopp. Sie bekommen somit eine professionelle Fernsteuerung und das in einem RTR Paket!

Nitro Star G3.0 Motor
Der Nitro Star G3.0 Motor ist das Herzstück von den Bullet 3.0 Nitro-Modellen. Er ist laut, kraftvoll und ermöglicht immens hohe Geschwindigkeiten, ohne das die Beschleunigung leiden muss! Der Motor wird über einen einfaches Seilzugstarter System gestartet und wird von einer einzigartigen Wasserspritzbedeckung und einem 2-Stufen Luftfilter zuverlässig geschützt. Zusätzlich können Sie die Performance des Motors durch den 2-Nadel Vergaser extrem genau einstellen, um optimale Ergebnisse zu erzielen!

Hubraum: 3,01ccm
Bohrung: 16,8mm
Hub: 13,6mm
Leistung: 2,2PS @ 31.000 U/Min
Maximale U/Min: 32.000 U/Min
Vergaser: F2-6,5 (Kunststoff 6,5mm)

- .18 Größe
- Kunststoff Schiebevergaser
- ABC Komponenten: Aluminium Kolben mit chrombeschichteten Blechhülsen oder Zylinder
- 2-teilige Rennkupplung
- 75ccm Tank
- Aluminium Kühlkopf
- Dual Schaumstoff Luftfilter mit Regenabdeckung

PERFORMANCE straight from the box
Startklar direkt aus der Verpackung heraus

HPI macht Anfängern den Einstieg in die RC Offroad Szene einfach! Der RTR Bullet MT 3.0 ist komplett fertig aufgebaut und startklar! Alles ist bereits fertig montiert und von fachkundigem Personal eingestellt - Differentiale, Dämpfer und alle anderen Teile sind bereits optimal vorbereitet wenn Sie die Verpackung öffnen. Sie brauchen nichts mehr einbauen, um einen der schnellsten Trucks überhaupt fahren zu können.

HPI RTR Fahrzeuge sind genauso leistungsfähig und qualitativ hochwertig wie ein entsprechender Baukasten, kombiniert mit dem Komfort eines werkseitig vormontierten Fahrzeuges - Sie bekommen ein hochwertiges, startbereites Fahrzeug direkt aus der Verpackung heraus!

FEATURES:
- Vom Werk vormontierter & vorlackierter 4WD Stadiumtruck
- Quarzloses 2,4GHz Funkfernsteuer System
- Wasserdichte Empfänger/Akku Box
- Wasserdichte Lenk- und Gasservos
- Bedeckter Luftfilter hält Wasser vom Lufteinlass fern
- Bereits lackierte und beklebte Karosserie, sofort einsatzbereit!
- Kraftvoller und zuverlässiger Nitro Star G3.0 Motor
- Einfach zu bedienender Seilzugstarter
- Großer 75ccm Kraftstofftank, sorgt für lange Fahrzeiten!
- 6061 Aluminium Chassis als ideale Basisplattform
- Solide Rammer kombiniert mit Skid Plates schützen das ganze Fahrzeug
- 8 ölbefüllte Dämpfer
- Extralange stabile Querlenker
- Bewährtes Racing Design
- Stahlspurstangen, ermöglichen Optimierung des Fahrverhaltens!
- Abgedichteter Antriebsstrang, wartungsfrei und stabil!
- Double-Pad Kupplungsglocken Design, zum Schütz des Antriebs.
- Zuverlässige Scheibenbremsen
- All-Terrain Reifen mit coolen schwarzen Chromfelgen
- Solide und zuverlässige HPI Elektronik in der spritzwassergeschützten Empfängerbox
- Durchdachte Benzinleitungsverlegung, um das Fahrzeug sauber zu halten
- Eine kluge Metallunterlegscheibe schützt vor überdrehten Radmuttern
- Eine Chassis-Aluminiumstrebe sorgt für Stabilität!
- Zusätzliche Tuningmöglichkeiten sind bei dem Modell inklusive

ABMESSUNGEN:
Länge: 417mm
Breite: 336mm
Höhe: 160mm (einstellbar)
Radstand: 272mm
Spur: 263mm
Antrieb: 4WD

WAS SIE BENÖTIGEN:
8 AA Batterien/Akkus - HPI empfiehlt HumpPack Empfängerakku!
Kraftstoff 25%
Nitroset

Der neue HPI Bullet MT 3.0 ist ein RTR Offroad Modell, das sich ideal für Offroad Fans eignet und neue Maßstäbe setzt! Die neuen Merkmale wie z.B. ein wasserdichtes Akkufach, wasserdichte Servos und Regenschutz für den Luftfilter sprechen eindeutig für den Bullet!

Dieser Bullet ist ein 1:10 Monstertruck mit einem stabilen 4WD Antriebsstrang und einem extra kraftvollen HPI Nitro Star G3.0 Motor mit 2,2 PS, genug Power für waghalsige Stunts und hohe Geschwindigkeiten! Ab sofort mit einem komfortablem HPI 2,4GHz Funkfernsteuer System ausgestattet für eine möglichst einfache Kontrolle der hohen Bullet Geschwindigkeiten!

Der Bullet MT 3.0 ist ein Mitglied der HPI Modelle, die auf einem stabilen 4WD Antrieb, 2 Dämpfern pro Rad und einem Doppeldeck Aluminiumchassis basieren. Die Bullet Offroad Trucks werden entweder vom kraftvollen Nitro Star 3.0 oder vom leisen aber ebenso kraftvollen Flux Brushless System angetrieben. Sie können sich also das gewünschte HPI Bullet Modell mit der bevorzugten Antriebsart auswählen!

Waterpfoof!
Die Bullet 3.0 Trucks sind ab sofort wasserdicht! Ausgestattet mit einem coolen wasserdichten Elektronikfach für Empfängerakku und Empfänger, einem abgedichteten An/Aus Schalter, zwei wasserdichten 4,5kg Servos und einem Regenschutz für den Luftfilter, sodass Sie Ihren Bullet auch in den extremsten Streckenbedingungen bewegen können, bei denen fast jedes andere Nitro Fahrzeug machtlos wäre.

Sie wollen im tiefen Schlamm fahren? Einen niedrigen Bach überqueren? Fahren wenn es regnet? Alles kein Problem für den Bullet 3.0!

Bitte beachten Sie: Dieses HPI Fahrzeug kann bei nassen Bedingungen gefahren werden (z.B. Regen, Schnee), aber nicht unter Wasser. Nitro Motoren sind gegen Spritzwasser geschützt und müssen nach der Inbetriebnahme zusätzlich gewartet werden. Beachten Sie die Anleitung für weitere Details.

2.4GHz radio system
Die aktuellsten HPI Modelle sind ab sofort mit einem neuen, komfortablen HPI 2,4GHz Funkfernsteuer System ausgestattet! Hierbei handelt es sich um eine "Pistolen-Form" Fernsteuerung mit Lenkrad, die mit folgenden Merkmalen glänzt: 3 Kanälen, einem praktischen Tragegriff, herunterklappbarer Antenne, Endpunkteinstellungen, Servo Umkehrung und Lenkausschlag. Sie ist außerdem extrem leicht und benötigt lediglich 4 AA Batterien oder Akkus.

Quarzwechsel gehört nun der Vergangenheit an, die 2,4GHz Steuerung sucht sich automatisch einen freien Kanal. Ist ein Kanal belegt, sucht sich das System sofort einen anderen Kanal aus, sodass Störungen vermieden werden. Falls es zum Signalverlust kommen sollte, oder der Senderakku leer geht, bringt ein elektronisches Failsafe das Modell zum kontrollierten Stopp. Sie bekommen somit eine professionelle Fernsteuerung und das in einem RTR Paket!

Nitro Star G3.0 Motor
Der Nitro Star G3.0 Motor ist das Herzstück von den Bullet 3.0 Nitro-Modellen. Er ist laut, kraftvoll und ermöglicht immens hohe Geschwindigkeiten, ohne das die Beschleunigung leiden muss! Der Motor wird über einen einfaches Seilzugstarter System gestartet und wird von einer einzigartigen Wasserspritzbedeckung und einem 2-Stufen Luftfilter zuverlässig geschützt. Zusätzlich können Sie die Performance des Motors durch den 2-Nadel Vergaser extrem genau einstellen, um optimale Ergebnisse zu erzielen!

Hubraum: 3,01ccm
Bohrung: 16,8mm
Hub: 13,6mm
Leistung: 2,2PS @ 31.000 U/Min
Maximale U/Min: 32.000 U/Min
Vergaser: F2-6,5 (Kunststoff 6,5mm)

- .18 Größe
- Kunststoff Schiebevergaser
- ABC Komponenten: Aluminium Kolben mit chrombeschichteten Blechhülsen oder Zylinder
- 2-teilige Rennkupplung
- 75ccm Tank
- Aluminium Kühlkopf
- Dual Schaumstoff Luftfilter mit Regenabdeckung

PERFORMANCE straight from the box
Startklar direkt aus der Verpackung heraus

HPI macht Anfängern den Einstieg in die RC Offroad Szene einfach! Der RTR Bullet MT 3.0 ist komplett fertig aufgebaut und startklar! Alles ist bereits fertig montiert und von fachkundigem Personal eingestellt - Differentiale, Dämpfer und alle anderen Teile sind bereits optimal vorbereitet wenn Sie die Verpackung öffnen. Sie brauchen nichts mehr einbauen, um einen der schnellsten Trucks überhaupt fahren zu können.

HPI RTR Fahrzeuge sind genauso leistungsfähig und qualitativ hochwertig wie ein entsprechender Baukasten, kombiniert mit dem Komfort eines werkseitig vormontierten Fahrzeuges - Sie bekommen ein hochwertiges, startbereites Fahrzeug direkt aus der Verpackung heraus!

FEATURES:
- Vom Werk vormontierter & vorlackierter 4WD Stadiumtruck
- Quarzloses 2,4GHz Funkfernsteuer System
- Wasserdichte Empfänger/Akku Box
- Wasserdichte Lenk- und Gasservos
- Bedeckter Luftfilter hält Wasser vom Lufteinlass fern
- Bereits lackierte und beklebte Karosserie, sofort einsatzbereit!
- Kraftvoller und zuverlässiger Nitro Star G3.0 Motor
- Einfach zu bedienender Seilzugstarter
- Großer 75ccm Kraftstofftank, sorgt für lange Fahrzeiten!
- 6061 Aluminium Chassis als ideale Basisplattform
- Solide Rammer kombiniert mit Skid Plates schützen das ganze Fahrzeug
- 8 ölbefüllte Dämpfer
- Extralange stabile Querlenker
- Bewährtes Racing Design
- Stahlspurstangen, ermöglichen Optimierung des Fahrverhaltens!
- Abgedichteter Antriebsstrang, wartungsfrei und stabil!
- Double-Pad Kupplungsglocken Design, zum Schütz des Antriebs.
- Zuverlässige Scheibenbremsen
- All-Terrain Reifen mit coolen schwarzen Chromfelgen
- Solide und zuverlässige HPI Elektronik in der spritzwassergeschützten Empfängerbox
- Durchdachte Benzinleitungsverlegung, um das Fahrzeug sauber zu halten
- Eine kluge Metallunterlegscheibe schützt vor überdrehten Radmuttern
- Eine Chassis-Aluminiumstrebe sorgt für Stabilität!
- Zusätzliche Tuningmöglichkeiten sind bei dem Modell inklusive

ABMESSUNGEN:
Länge: 417mm
Breite: 336mm
Höhe: 160mm (einstellbar)
Radstand: 272mm
Spur: 263mm
Antrieb: 4WD

WAS SIE BENÖTIGEN:
8 AA Batterien/Akkus - HPI empfiehlt HumpPack Empfängerakku!
Kraftstoff 25%
Nitroset

Vollausgestatteter Rallycross Buggy, jetzt wasserdicht und mit 2,4GHz!
Die HPI Trophy Modellreihe ist jetzt mit der aktuellsten 2,4GHz Technologie ausgestattet, besitzt wasserdichte Servos und ein wasserdichtes Empfängerakkufach! Sie haben richtig gelesen: Eines unserer beliebtesten Modelle wurde jetzt aufgerüstet, um überall und zu jeder Zeit bewegt werden zu können!

Der Trophy 3.5 ist die perfekte Grundlage, um in die Nitro 1:8 Buggy Racing Klasse einzusteigen! Er hat einfach alles, was Sie brauchen, um jede Menge Rennspaß zu erleben! Sein voll modifiziertes Chassis, seine robuste Aufhängung, der kraftvolle, rennlegale Nitro Star F3.5(3,5ccm) HPI Motor, die HB Proto Design Racing Reifen, Öldruckstoßdämpfer, Gewindestangen und viele weitere Einstellmöglichkeiten sprechen eindeutig für ihn!

Der Trophy 3.5 ist nicht nur bereit für die Rennstrecke, sondern sieht auch noch unglaublich gut aus - mit seiner schnittig konstruierten Karosserie mit dem komplett neuen Racing Design und den HB Proto Reifen auf den schwarz verchromten 7-Speichen Felgen, lässt er die RC-Car Herzen höher schlagen. Der riesige Heckspoiler ist nicht nur Optik, sondern sorgt für den nötigen Abtrieb bei starken Beschleunigungen. Zusätzlich haben wir Dämpferkappen, Radmuttern und mehr in HPI-Spec Orange eloxiert!

Waterpfoof!
Sie wollen im tiefen Schlamm fahren? Einen niedrigen Bach überqueren? Fahren wenn es regnet? Alles kein Problem für den Trophy 3.5!

Der Trophy 3.5 ist ab sofort wasserdicht! Ausgestattet mit einem coolen wasserdichten Elektronikfach für Empfängerakku und Empfänger, zwei wasserdichten HPI SF-10W Servos und einem Regenschutz für den Luftfilter, sodass Sie Ihren Trophy auch bei extremsten Streckenbedingungen bewegen können!

Bitte beachten Sie: Dieses HPI Fahrzeug kann bei nassen Bedingungen gefahren werden (z.B. Regen, Schnee), aber nicht unter Wasser. Nitro Motoren sind gegen Spritzwasser geschützt und müssen nach der Inbetriebnahme zusätzlich gewartet werden. Beachten Sie die Anleitung für weitere Details.

2.4GHz radio system
Die aktuellsten HPI Modelle sind ab sofort mit einem neuen, komfortablen HPI 2,4GHz Funkfernsteuer System ausgestattet! Hierbei handelt es sich um eine "Pistolen-Form" Fernsteuerung mit Lenkrad, die mit folgenden Merkmalen glänzt: 3 Kanälen, einem praktischen Tragegriff, herunterklappbarer Antenne, Endpunkteinstellungen, Servo Umkehrung und Lenkausschlag. Sie ist außerdem extrem leicht und benötigt lediglich 4 AA Batterien oder Akkus.

Quarzwechsel gehört nun der Vergangenheit an, die 2,4GHz Steuerung sucht sich automatisch einen freien Kanal. Ist ein Kanal belegt, sucht sich das System sofort einen anderen Kanal aus, sodass Störungen vermieden werden. Falls es zum Signalverlust kommen sollte, oder der Senderakku leer geht, bringt ein elektronisches Failsafe das Modell zum kontrollierten Stopp. Sie bekommen somit eine professionelle Fernsteuerung und das in einem RTR Paket!

Nitro Star F3.5 Motor
Der Nitro Star F3.5 Motor ist das Herzstück vom Trophy 3.5 Buggy. Er ist laut, kraftvoll und ermöglicht immens hohe Geschwindigkeiten, ohne dass die Beschleunigung leiden muss! Der Motor wird über einen einfaches Seilzugstarter System gestartet und wird von einer einzigartigen Wasserspritzbedeckung und einem 2-Stufen Luftfilter zuverlässig geschützt. Zusätzlich können Sie die Performance des Motors durch den 2-Nadel Vergaser extrem genau einstellen, um optimale Ergebnisse zu erzielen!

Ein weiterer Vorteil des Nitro Star F3,5 Motors ist seine rennlegale .21 Größe. Sie können mit diesem Motor unmittelbar bei einem Rennen starten - direkt aus der Verpackung heraus!

2,5 PS
Rennlegale .21 Motorgröße
Echte ABC Konstruktion für maximale Haltbarkeit
Kunststoffvergaser Konstruktion, hilft bei Kraftstoff Verdampfungshitze
Aluminiumgehäuse mit Kühlrippen
Großer Aluminium Kühlkopf
Solider Seilzugstarter
2-Stufen Luftfilter für maximalen Motorschutz
Wasserspritzbedeckung über dem Luftfilter schützt den Motor bei nassen Streckenbedingungen
2-Nadel Vergaser

Das Innenleben des Nitro Star F3.5 ist eine ABC Konstruktion und sorgt für eine lange Lebensdauer. Der Nitro Star F3.5 Motor wird schnell und einfach mit einem Seilzugstarter zum laufen gebracht. Dieser Seilzugstarter kann auch durch das #87130 HPI Roto Start System ersetzt werden. Mit diesem System erfolgt der Start auf Knopfdruck!

FEATURES
- Chassis
Geformt aus 6061 Aluminium für die perfekte Kombination aus Stabilität und minimalem Gewicht. Die leichte und extrem stabile Bauweise bietet die optimale Grundlage für schnelle Beschleunigung und große Sprünge!

Um ein noch steiferes Chassis zu ermöglichen, haben wir es vorne und hinten mit Metalstreben verstärkt - somit kann die Aufhängung effektiv arbeiten und ein verbessertes, direktes Fahrgefühl übermitteln.

- Antrieb

Der Antrieb, der beim Trophy 3.5 Buggy verwendet wird, ist ein permanenter Allradantrieb. Ein Kardanantrieb ist die beste Variante für Modelle, die im harten und dreckigen Gelände zum Einsatz kommen. Der Antriebsstrang arbeitet zuverlässig und Sie müssen sich keine Gedanken machen wenn Sie durch Gras, Matsch, Wasser, Dreck, Staub, Schnee oder sonstiges rasen! Der gesamte Antriebsstrang rotiert in hochwertigen Kugellagern mit Gummidichtung. Dadurch sind besonders lange Laufzeiten und extreme Geschwindigkeiten möglich!

Ein Stahlhauptzahnrad übermittelt die Power vom Motor über ein Mitteldifferential zu den Differentialen vorne und hinten mit Hilfe von langen Mittelkardans. Die Differentiale vorne und hinten verwenden 4 interne Zahnräder, die im Vergleich zu den 2-Gear Diffs deutlich haltbarer sind. Die Diffausgänge und die Antriebsknochen sind aus solidem Stahl und die 17mm orange eloxierten Aluminium Sechskantradmitnehmer bieten perfekten Halt für die 7-Speichen Felgen, die mit den Team HB Proto Racing Reifen bereift sind.

Um den Trophy jederzeit sicher zum Stillstand zu bekommen, haben wir ihm gelochte Dual-Stahlscheibenbremsen mit Faser Bremsklötzen verpasst. Die Bremsklötze sind aus dem gleichen Material wie bei 1:1 Truck Bremsen für optimale Bremskraft in jeder Situation. Alle Bremsverbindungen sind voll einstellbar, sodass Sie sie auf verschiedene Strecken optimieren können.

- Aufhängung und Lenkung
Das Trophy Chassis hat von uns eine komplette Racing Aufhängung verpasst bekommen. Komplett einstellbar, um auf jeder Strecke die passende Einstellung finden zu können. Lange Querlenker aus solidem schussfestem Plastik bieten extra viel Stabilität. Die ölbefüllten Dämpfer sind mit Aluminiumdämpfergehäusen und Kappen, sowie Gummiüberzügen zum Schutz vor Dreck ausgestattet.

Für professionelles Tuning haben Sie die Kontrolle über die komplette Aufhängungsgeometrie des Trophy Buggys. Die Dämpfer, sowie Sturzstangen haben verschiedene Befestigungspositionen, um Kurvengriff und Rollcenter perfekt einstellen zu können. Mit den stabilen Stahlgewindestangen können Sie Sturz und Spur der Reifen einstellen, sodass schnelle Rundenzeiten garantiert sind!

Sie möchten keine Fahrzeugeinstellungen verändern, sondern sofort loslegen? Auch das ist kein Problem. Der Trophy Buggy hat bereits ein sehr gutes Grundsetup, dass auf allen Strecken eine solide Basis bietet und Fahrspaß garantiert!

PERFORMANCE straight from the box
HPI macht den Einstieg in die RC Offroad Szene so einfach wie möglich! Der RTR Trophy 3.5 ist komplett fertig aufgebaut und startklar! Alles ist bereits fertig montiert und von fachkundigem Personal eingestellt - Differentiale, Dämpfer und alle anderen Teile sind bereits optimal vorbereitet wenn Sie die Verpackung öffnen. Sie brauchen nichts mehr einbauen, um einen der schnellsten Trucks überhaupt fahren zu können.

HPI RTR Fahrzeuge sind genauso leistungsfähig und qualitativ hochwertig wie ein entsprechender Baukasten, kombiniert mit dem Komfort eines werkseitig vormontierten Fahrzeuges - Sie bekommen ein hochwertiges, startbereites Fahrzeug direkt aus der Verpackung heraus!

FULL ASSEMBLY INSTRUCTIONS
Bei allen HPI Fahrzeugen liegt eine Bauanleitung bei, die Ihnen bis ins letzte Detail zeigt wie Sie ihr Fahrzeug zerlegen und wieder montieren können. Die Anleitung beinhaltet außerdem eine handliche Teileliste und maßstabsgetreue Zeichnungen der Bauteile. Weiterhin enthalten ist die HPI RC Car DVD als Ihr persönlicher RC-Car Experte aus der Box!

Merkmale zusammengefasst
Flache Radioplatte bietet sichere Servobefestigung
Rennerprobtes Aufhängungsdesign für ein optimales Handling
Extralange, ölbefüllte Dämpfer mit Aluminiumdämpfergehäuse
Viele Dämpfer- und Sturzstangenbefestigungspunkte für eine präzise Einstellung
Gewindestahlspurstangen für optimierte Fahrzeugeinstellungen
Solider Frontrammer schützt bei Einschlägen
Großer 160ccm Tank für eine lange Fahrzeit
Kraftvolle, einstellbare & belüftete Scheibenbremsen vorne und hinten
Starke Bremsklötze für Langlebigkeit und wenig Verschleiß
HB Proto Reifen auf schwarzen Chromfelgen
Durchdachte Verlegung der Kraftstoffleitung
Aluminiumvorderradachsträger für mehr Stabilität und Haltbarkeit
17mm Aluminiumradmitnehmer sorgen für einen stabilen und sicheren Halt der Räder
Schnittige fertig lackierte Racing Karosserie für den richtigen Racinglook
Einstellbarer Spoiler für mehr oder weniger Abtrieb
Extra Schwingenhalter inklusive für verschiedene Einstellungsmöglichkeiten für verschiedene Strecken

RTR TROPHY 3.5 BUGGY MIT 2,4GHz
1:8 4WD Nitro Buggy mit Nitro Star F3.5 Motor, 2,4GHz Funkfernsteuer System und lackierter Karosserie

ABMESSUNGEN:
Länge: 518mm
Breite: 300mm
Höhe: 180mm
Spur: 280mm
Radstand: 333mm
Antrieb: 4WD Kardan

WAS SIE BENÖTIGEN:
4 AA Batterien/Akkus für den Sender
4 AA Akkus für den Empfänger
Kraftstoff
HPI Nitro Starter Pack

Vollausgestatteter Truggy Racer, jetzt wasserdicht und mit 2,4GHz!
Die HPI Trophy Modellreihe ist jetzt mit der aktuellsten 2,4GHz Technologie ausgestattet, besitzt wasserdichte Servos und ein wasserdichtes Empfängerakkufach! Sie haben richtig gelesen: Eines unserer beliebtesten Modelle wurde jetzt aufgerüstet, um überall und zu jeder Zeit bewegt werden zu können!

Der Trophy 4.6 ist die perfekte Grundlage, um in die Nitro 1:8 Truggy Szene einzusteigen! Ein Truggy ist durch seine großen Reifen und der Pickup Karosserie teilweise ein Truck und gleichzeitig vom Antrieb, Chassis und der Aufhängung her auch ein Buggy. Truggys sind sehr beliebt und sind international auf großen Rennen vertreten. Dieses Modell besitzt einfach alles was Sie brauchen, um jede Menge Rennspaß zu erleben! Sein voll modifiziertes Chassis, seine robuste Aufhängung, der kraftvolle Nitro Star F4.6 HPI Motor, die Shredder Racing Reifen, Öldruckstoßdämpfer, Gewindestangen und viele weitere Einstellmöglichkeiten sprechen eindeutig für ihn!

Der Trophy 4.6 ist nicht nur bereit für die Rennstrecke, sondern sieht auch noch unglaublich gut aus - mit seiner schnittig konstruierten Karosserie mit dem komplett neuen Racing Design und den Shredder Block Racing Reifen auf den schwarz verchromten 7-Speichen Felgen, lässt er die RC-Car Herzen höher schlagen. Der riesige Heckspoiler ist nicht nur Optik, sondern sorgt für den nötigen Abtrieb bei starken Beschleunigungen. Zusätzlich haben wir Dämpferkappen, Radmuttern und mehr in HPI-Spec Orange eloxiert!

Waterpfoof!
Sie wollen im tiefen Schlamm fahren? Einen niedrigen Bach überqueren? Fahren wenn es regnet? Alles kein Problem für den Trophy 4.6!

Der Trophy 4.6 ist ab sofort wasserdicht! Ausgestattet mit einem coolen wasserdichten Elektronikfach für Empfängerakku und Empfänger, zwei wasserdichten HPI SF-10W Servos und einem Regenschutz für den Luftfilter, sodass Sie Ihren Trophy auch bei extremsten Streckenbedingungen bewegen können!

Bitte beachten Sie: Dieses HPI Fahrzeug kann bei nassen Bedingungen gefahren werden (z.B. Regen, Schnee), aber nicht unter Wasser. Nitro Motoren sind gegen Spritzwasser geschützt und müssen nach der Inbetriebnahme zusätzlich gewartet werden. Beachten Sie die Anleitung für weitere Details.

2.4GHz radio system
Die aktuellsten HPI Modelle sind ab sofort mit einem neuen, komfortablen HPI 2,4GHz Funkfernsteuer System ausgestattet! Hierbei handelt es sich um eine "Pistolen-Form" Fernsteuerung mit Lenkrad, die mit folgenden Merkmalen glänzt: 3 Kanälen, einem praktischen Tragegriff, herunterklappbarer Antenne, Endpunkteinstellungen, Servo Umkehrung und Lenkausschlag. Sie ist außerdem extrem leicht und benötigt lediglich 4 AA Batterien oder Akkus.

Quarzwechsel gehört nun der Vergangenheit an, die 2,4GHz Steuerung sucht sich automatisch einen freien Kanal. Ist ein Kanal belegt, sucht sich das System sofort einen anderen Kanal aus, sodass Störungen vermieden werden. Falls es zum Signalverlust kommen sollte, oder der Senderakku leer geht, bringt ein elektronisches Failsafe das Modell zum kontrollierten Stopp. Sie bekommen somit eine professionelle Fernsteuerung und das in einem RTR Paket!

Nitro Star F4.6 Motor
Der Nitro Star F4.6 Motor ist das Herzstück vom Trophy 4.6 Truggy und stammt vom legendären Savage 4.6 Monstertruck. Er ist laut, kraftvoll und ermöglicht immens hohe Geschwindigkeiten, ohne dass die Beschleunigung leiden muss! Lange Sprünge, Saltos und andere Dinge, die man von einem RC Car nicht erwarten würde, sind mit diesem Motor kein Problem! Der Motor wird über einen einfaches Seilzugstarter System gestartet und wird von einer einzigartigen Wasserspritzbedeckung und einem 2-Stufen Luftfilter zuverlässig geschützt. Zusätzlich können Sie die Performance des Motors durch den 2-Nadel Vergaser extrem genau einstellen, um optimale Ergebnisse zu erzielen!

Ein weiterer Vorteil des Nitro Star F3,5 Motors ist seine rennlegale .21 Größe. Sie können mit diesem Motor unmittelbar bei einem Rennen starten - direkt aus der Verpackung heraus!

Monster 4,6ccm (.28) Motorgröße
Bohrung: 18,68mm
Hub: 16,6mm
Power: 2,9PS @ 32.000U/Min
Vergaser:F1-7,5 (Kunststoff 7,5mm)

Echte ABC Konstruktion für maximale Haltbarkeit
Kunststoffvergaser Konstruktion, hilft bei Kraftstoff Verdampfungshitze
Aluminiumgehäuse mit Kühlrippen
Großer Aluminium Kühlkopf
Solider Seilzugstarter
2-Stufen Luftfilter für maximalen Motorschutz
Wasserspritzbedeckung über dem Luftfilter schützt den Motor bei nassen Streckenbedingungen

Der Nitro Star F4.6 passt perfekt zum HPI Trophy Truggy. Der grau eloxierte Kühlkopf, das Aluminiumgehäuse mit Kühlrippen, der Kunststoffvergaser und Tuningmöglichkeiten für verschiedene Strecken- und Wetterbedingungen sprechen eindeutig für diesen Motor!

Das Innenleben des Nitro Star F4.6 ist eine ABC Konstruktion und sorgt für eine lange Lebensdauer. Der Nitro Star F4.6 Motor wird schnell und einfach mit einem Seilzugstarter zum laufen gebracht. Dieser Seilzugstarter kann auch durch das #87130 HPI Roto Start System ersetzt werden. Mit diesem System erfolgt der Start auf Knopfdruck!

FEATURES
- Chassis
Geformt aus 6061 Aluminium für die perfekte Kombination aus Stabilität und minimalem Gewicht. Die leichte und extrem stabile Bauweise bietet die optimale Grundlage für schnelle Beschleunigung und große Sprünge!

Um ein noch steiferes Chassis zu ermöglichen, haben wir es vorne und hinten mit Metalstreben, einer dicken Aluminium Lenkstrebe und einer großen vertikalen Aluminiumplatte hinten verstärkt - somit kann die Aufhängung effektiv arbeiten und ein verbessertes, direktes Fahrgefühl übermitteln.

- Antrieb
Der Antrieb, der beim Trophy 4.6 Truggy verwendet wird, ist ein permanenter Allradantrieb. Ein Kardanantrieb ist die beste Variante für Modelle, die im harten und dreckigen Gelände zum Einsatz kommen. Der Antriebsstrang arbeitet zuverlässig und Sie müssen sich keine Gedanken machen wenn Sie durch Gras, Matsch, Wasser, Dreck, Staub, Schnee oder sonstiges rasen! Der gesamte Antriebsstrang rotiert in hochwertigen Kugellagern mit Gummidichtung. Dadurch sind besonders lange Laufzeiten und extreme Geschwindigkeiten möglich!

Ein Stahlhauptzahnrad übermittelt die Power vom Motor über ein Mitteldifferential zu den Differentialen vorne und hinten mit Hilfe von langen Mittelkardans. Die Differentiale vorne und hinten verwenden 4 interne Zahnräder, die im Vergleich zu den 2-Gear Diffs deutlich haltbarer sind. Die Diffausgänge und die Antriebsknochen sind aus solidem Stahl und die 17mm orange eloxierten Aluminium Sechskantradmitnehmer bieten perfekten Halt für die 7-Speichen Felgen, die mit den Shredder Block Racing Reifen bereift sind.

Um den Trophy jederzeit sicher zum Stillstand zu bekommen, haben wir ihm gelochte Dual-Stahlscheibenbremsen mit Faser Bremsklötzen verpasst. Die Bremsklötze sind aus dem gleichen Material wie bei 1:1 Truck Bremsen für optimale Bremskraft in jeder Situation. Alle Bremsverbindungen sind voll einstellbar, sodass Sie sie auf verschiedene Strecken optimieren können.

- Aufhängung und Lenkung
Das Trophy Chassis hat von uns eine komplette Racing Aufhängung verpasst bekommen. Komplett einstellbar, um auf jeder Strecke die passende Einstellung finden zu können. Lange Querlenker aus solidem schussfestem Plastik bieten extra viel Stabilität. Die ölbefüllten Dämpfer sind mit Aluminiumdämpfergehäusen und Kappen, sowie Gummiüberzügen zum Schutz vor Dreck ausgestattet.

Für professionelles Tuning haben Sie die Kontrolle über die komplette Aufhängungsgeometrie des Trophy Truggys. Die Dämpfer, sowie Sturzstangen haben verschiedene Befestigungspositionen, um Kurvengriff und Rollcenter perfekt einstellen zu können. Mit den stabilen Stahlgewindestangen können Sie Sturz und Spur der Reifen einstellen, sodass schnelle Rundenzeiten garantiert sind!

Sie möchten keine Fahrzeugeinstellungen verändern, sondern sofort loslegen? Auch das ist kein Problem. Der Trophy Truggy hat bereits ein sehr gutes Grundsetup, dass auf allen Strecken eine solide Basis bietet und Fahrspaß garantiert!

PERFORMANCE straight from the box
HPI macht den Einstieg in die RC Offroad Szene so einfach wie möglich! Der RTR Trophy 4.6 ist komplett fertig aufgebaut und startklar! Alles ist bereits fertig montiert und von fachkundigem Personal eingestellt - Differentiale, Dämpfer und alle anderen Teile sind bereits optimal vorbereitet wenn Sie die Verpackung öffnen. Sie brauchen nichts mehr einbauen, um einen der schnellsten Trucks überhaupt fahren zu können.

HPI RTR Fahrzeuge sind genauso leistungsfähig und qualitativ hochwertig wie ein entsprechender Baukasten, kombiniert mit dem Komfort eines werkseitig vormontierten Fahrzeuges - Sie bekommen ein hochwertiges, startbereites Fahrzeug direkt aus der Verpackung heraus!

FULL ASSEMBLY INSTRUCTIONS
Bei allen HPI Fahrzeugen liegt eine Bauanleitung bei, die Ihnen bis ins letzte Detail zeigt wie Sie ihr Fahrzeug zerlegen und wieder montieren können. Die Anleitung beinhaltet außerdem eine handliche Teileliste und maßstabsgetreue Zeichnungen der Bauteile. Weiterhin enthalten ist die HPI RC Car DVD als Ihr persönlicher RC-Car Experte aus der Box!

Merkmale zusammengefasst
Vom Werk vormontierter & vorlackierter 4WD Nitro Racing Truggy
Quarzloses 2,4GHz Funkfernsteuer System
Wasserdichte Empfänger/Akku Box
Wasserdichtes, flaches Lenkservo für einen niedrigen Schwerpunkt
Wasserdichtes Gas-/Bremsservo
Bedeckter Luftfilter hält Wasser vom Lufteinlass fern
Extrem niedriger Schwerpunkt für optimale Fahrzeug Performance
Starker und zuverlässiger Nitro Star F4.6 Motor mit 2,9PS
Einfach zu bedienender Seilzugstarter
4mm 6061 Aluminium Chassis als ideale Basisplattform
Dicke 6061 Aluminium Dämpferbrücken
Dicke Lenkstrebe für ein steiferes Chassis
Flache Radioplatte bietet sichere Servobefestigung
Rennerprobtes Aufhängungsdesign für ein optimales Handling
Extralange, ölbefüllte Dämpfer mit Aluminiumdämpfergehäuse
Viele Dämpfer- und Sturzstangenbefestigungspunkte für eine präzise Einstellung
Gewindestahlspurstangen für optimierte Fahrzeugeinstellungen
Solider Frontrammer schützt bei Einschlägen
Großer 160ccm Tank für eine lange Fahrzeit
Kraftvolle, einstellbare & belüftete Scheibenbremsen vorne und hinten
Starke Bremsklötze für Langlebigkeit und wenig Verschleiß
Allterrain Shreeder Block Reifen auf schwarzen Chromfelgen
Durchdachte Verlegung der Kraftstoffleitung
Aluminiumvorderradachsträger für mehr Stabilität und Haltbarkeit
17mm Aluminiumradmitnehmer sorgen für einen stabilen und sicheren Halt der Räder
Schnittige fertig lackierte Racing Karosserie für den richtigen Racinglook
Einstellbarer Spoiler für mehr oder weniger Abtrieb
Extra Schwingenhalter inklusive für verschiedene Einstellungsmöglichkeiten für verschiedene Strecken

RTR TROPHY TRUGGY 4.6 MIT 2,4GHz
1:8 4WD Nitro Truggy mit Nitro Star F4.6 Motor, 2,4GHz Funkfernsteuer System und lackierter Karosserie

ABMESSUNGEN:
Länge: 580mm
Breite: 405mm
Höhe: 180mm
Spur: 365mm
Radstand: 365mm
Antrieb: 4WD Kardan

WAS SIE BENÖTIGEN:
4 AA Batterien/Akkus für den Sender
4 AA Akkus für den Empfänger
Kraftstoff
Nitro Starter Pack

Der Maverick Blackout MT ist ein kompromissloser Monster Truck mit satter Power.

Der beeindruckende 30ccm Motor sorgt für echte Monstertruck Power! Der robuste 4WD Kardanantrieb überträgt diese Kraft auf die stabilen Beadlock Räder mit Monster Truck Reifen für ultimativen Grip und perfekte Steuerbarkeit.

Mit dem zuverlässigen 2.4GHz Fernsteuerungs-System haben Sie den Blackout immer perfekt unter Kontrolle. Das eingebaute Fail Safe schützt den Truck im Falle von Interferenzen. Maverick Cars stehen für längste Haltbarkeit, höchste Performance und ultimativen Fahrspaß!

TIPP:
Besser als bei den meisten Konkurrenten!
Zwei (2!) extrastarke Lenkservos sorgen für eine besonders gute Lenkung!

Features:
* Kraftvoller 30ccm Benzinmotor mit Pullstart
* 2.4GHz Fernsteuerung und Empfänger mit eingebautem Fail Safe, keine Frequenz-Quarze nötig
* Voll einstellbare Wettbewerbs-Aufhängung
* Einzelradaufhängung mit Doppelquerlenkern
* Stylische Beadlock Speichenfelgen
* High-Grip Monstertruckreifen
* 4 einstellbare Öldruckstoßdämpfer mit progressiver Federung
* Schutzrammer vorne und hinten
* Spezielle, eloxierte Metallteile im Titanlook
* Komplett mit voll einstellbaren Spurstangen ausgestattet
* Zwei verbundene, extra große 20kg Steuerservos
* Starker und effizienter 4WD Antrieb
* Komplett kugelgelagerter Antriebsstrang
* Großer 700ccm Treibstofftank
* 22mm Sechskant Radmitnehmer
* Doppelscheibenbremsen aus Glasfaser
* Kardanwellen an Vorder- und Hinterachse
* Lackierte und zugeschnittene Karosserie